http://forklift.linkfeel.com/ フォークリフト免許取得をお考えの方に免許の種類から取得までの過程 、フォークリフトの運転等、フォークリフトに関するすべての情報を紹介しています。 ja Copyright 2009 Thu, 15 May 2008 14:58:25 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss フォークリフトの運転免許の取得を働きながらにして目指すというのは なかなか大変なことです。 しかし、そんな悩みを解決してくれる会社があります。 例えば、豊神流通サービスなどがそうでして、作業員のフォークリフト 運転免許の取得をサポートしています。 具体的にどのようなサポートを行っているか？簡単に特徴を 見てみましょう。ますね。 まず、指導方法にですが、通常業務の空き時間などに、先輩の フォークリフトオペレーターが指導を行います。 フォークリフトの練習って結構大変そうと思われますが、決してそんなに 難しいことはありません。 遊園地にある大きな玩具で遊んでいるような感覚が味わえると思います。 なので、フォークリフトの練習に昼休みまでも時間を割くスタッフは 決して少なくはないのです。 給料についてですが、免許を取得するまでの間は給料が支給されない などということは当然ありません。 通常業務の空き時間を活用して指導するのですから、当然通常業務分の 給料というのはしっかり支給されますのでご安心ください。 このサポートは、操作技術の指導だけで終わるわけではありません。 操作技術の指導以外のサポートもしっかり行います。 先輩スタッフがなにか分からないことがあった場合は、親身に 質問に答えてくれますし、何よりスタッフ同士で助け合って 成長し合える風土を持ち合わせていることが強みですね。 本当に厚いサポートをしてくれますので、やる気がある方には、 相談にも気軽に乗ってくれることでしょう。 http://forklift.linkfeel.com/2008/05/post_13.html http://forklift.linkfeel.com/2008/05/post_13.html 10フォークリフト　免許 Thu, 15 May 2008 14:58:25 +0900 例として、フォークリフトをごみ処理場などの施設内で使用すると 仮定しましょう。 その際、万が一施設内でゴミの運搬に来た住民や事業者の車などと 事故を起こした場合、車検なしのフォークリフトは事業者責任を 問われることになるのでしょうか？ 立ち入り禁止にしないか門扉を閉めないかで不特定多数の車が 入り込む以上、例え私有地であっても、“その他の道路”と 見なし道路交通法違反に問われるのではないかとの意見もあります。 実際のところは、大型特殊自動車であるならば、道路運送車両法 により、車検（１年）が必要です。 ただ、公道を走行しないというのであれば、車検の必要はないです。 また、小型特殊自動車登録がしてある場合は、公道を走行するか しないかに関わらず道路運送車両法による車検の必要はありません。 よって、事故が起こった場合も法律上、車検を受ける必要が なければ、責任は問われないものと思います。 仮に接触事故または人身事故が施設内で起きた場合のことを 考えてみると、車検の有無というよりは労働安全衛生法による 責任が問われますね。 労災事故なので、使用者の責任が回避できるというものではないと 思います。 また、労働安全衛生法に基づく特定自主検査は受ける必要が ありまして、車検は必要ないですが、その記録の保存が必要です。 また、この特定自主検査は有資格者でないと行うことができません。 有資格者のリストというものが労働局にあり、そこで一般に 公表しています。 http://forklift.linkfeel.com/2008/05/post_26.html http://forklift.linkfeel.com/2008/05/post_26.html 60フォークリフト　その他 Fri, 09 May 2008 14:58:27 +0900 フォークリフトでバッテリータイプを使っている場合、使用環境によって バッテリー寿命は長くなったり短くなったりします。 寿命もまちまちで１年半から２年で寿命がくる場合もあれば、 ９年ほど持つ場合もあるみたいです。 バッテリーもフォークリフト用のものは、そんなに安いというわけでは ありませんから、そうなると出来るだけ長持ちさせたいものですよね。 では、バッテリーを長持ちさせる方法はあるのでしょうか？ この場合、水枯れを防ぐことが非常に重要になります。 定期的（できれば１から２週間に１回くらいの頻度で)に フォークリフト用のバッテリーは、バッテリー液の分量を 点検しましょう。 バッテリー液が特に夏場などは、非常に蒸発しやすいので、こまめに 点検を行うことが大事です。 バッテリー液が万が一点検を行って不足していた場合には、速やかに 精製水を補充してください。 では、点検っていっても具体的にどうやってやったらいいの？という 疑問をお持ちの方に点検方法をお教えします。 ますは各セル上部にある透明キャップを開け、フローティングセンサー （オレンジ色をした棒状のセンサーですね）の状態をチェックしましょう。 もしセンサーが沈んでいた場合には、精製水を補充します。 補充によって所定の位置までセンサーが上昇すると完了です。 ちなみにセンサーの頭頂部には、白色の帯状マークが付いています。 白色のマークが確認されるまで上昇すればＯＫです。 このように、少しでもバッテリーを長持ちさせるためにこまめに点検を 行っていきたいものですね。 http://forklift.linkfeel.com/2008/05/post_8.html http://forklift.linkfeel.com/2008/05/post_8.html 40フォークリフト　メンテナンス Thu, 08 May 2008 17:00:23 +0900 フォークリフトには、カウンター式とリーチ式のフォークリフトとに 大きく分類されます。 運転手が立って乗るタイプのものをリーチリフトと言います。 「リーチ」の意味は、ある地点や目的地に到着する、目的を達成する、 手や腕を伸ばすなどを表しています。 停止状態でも爪の部分が伸び縮みできることが、このリーチリフトの 大きな特徴です。 そのような構造のため最小回転半径は小さく、倉庫などせまい作業場所に おいて絶大な力を発揮します。 カウンター式のものと違うところは、前述した基本は立ち乗りですが、 中には座って操作するものも存在します。 ブレーキの方式としましてはデッドマンブレーキという、 ペダルを放すことによってブレーキを効かせることができる装置が 装備されています。 これによって運転者が運転台を離れた場合の逸走を防いでいる効果が あります。 これは遊園地にある子供の乗り物と同じような感じだと思います。 リーチ式の長所としましては、先ほども述べたカウンター式のものよりも 小回りが効く点がひとつ。 また、動力がバッテリー式のため、排気ガスなどを排出せず環境に 優しい点が挙げられますね。 反面、短所としまして以下の内容が挙げられます。 例えば、内燃機関式のものよりも連続稼働時間がより短い点がひとつ。 それと動力が内燃機関式のものよりもパワーの点で劣るバッテリー式だけ である点。 あとは、バッテリーに給水が必要な点や初期導入のコストが高価で ある点などですね。 このように短所はバッテリー式による弊害がそのままの形で 現れています。 http://forklift.linkfeel.com/2008/04/post_25.html http://forklift.linkfeel.com/2008/04/post_25.html 20フォークリフトに関して Mon, 21 Apr 2008 17:35:27 +0900 フォークリフトも機械ですから故障が発生したり、異常が発生したり することもあります。 そのような状態で使用すると思わぬ事故につながるケースも考えられます。 そのため、定期的な点検は非常に大事です。 労働安全衛生規則に基づきフォークリフトには、１年を超えない期間毎に １回、自主検査(有資格者が行う)を行なうことが決められています。 いわゆる年次検査ですね。 また、その他にも月次検査や始業前点検といったものが決められています。 では、それぞれどのような検査かを確認してみましょう。 【年次検査】 細かくわけて実に１０にわたるポイントの検査が年次検査では 必要とされています。 圧縮圧力や弁の隙間やその他原動機についての異常の有無、 タイヤなどの走行装置の異常の有無、ブレーキなどの制御装置の異常の 有無など細かくチェックします。 この年次検査は国家資格を持った検査者あるいは許可を得た 検査担当業者でなければ行うことができません。 【月次検査や始業前点検】 年次検査ほど細かい箇所まで検査するというわけではありませんが、 安全の為に重要な点検なのでおろそかにしないように注意してください。 以上のことを踏まえ、安全な作業の遂行、効率的な稼働率、経費の削減の 実現の為には車輌の法定検査が非常に大切です。 しっかり行うようにしたいです。 万が一検査によって異常が発見された場合には、速やかに修理や 部品交換など、安全の為適切な処置を施すことを忘れないように してください。 http://forklift.linkfeel.com/2008/04/post_21.html http://forklift.linkfeel.com/2008/04/post_21.html 40フォークリフト　メンテナンス Wed, 16 Apr 2008 14:46:26 +0900 フォークリフトといっても決して安価なものではありません。 普通自動車ぐらいの価格にはなります。 「フォークリフトがあれば作業が効率的にできるけれど、買うとなると 躊躇してしまう・・」という考えをお持ちの方もいるかと思います。 フォークリフトをそんなときにレンタルで必要なときだけ借りると いうのはいかがでしょうか？ フォークリフトのレンタルサービスを行っている企業は結構あります。 例えば、自社のフォークリフトのレンタルを三菱重工フォークリフト (株)でも行っていますが、レンタルの利点はいくつもあります。 まずは、無駄がなく資金の有効活用がやはり１日から長期間まで、 利用者の都合に合わせて必要な期間だけ使用できるので、実現できます。 固定資産税の計算や事務処理も面倒な減価償却費等も一切不要 なのは大きいと思います。 あとは、利用目的や用途によって、豊富な車種のうちから、 最適な機種を選んで利用出来る点や、常に整備されたベストコンディション のものを借りられる点なども便利ですよね。 また、九州四国地方を中心にフォークリフトのレンタルサービスを 行っている大庭産業では、レンタルしたフォークリフトを作業場まで 運んでくれる回送車を６台用意しているそうです。 こうしたサービスも利用できるのが嬉しいですよね。 これからフォークリフトの利用を考えている方は、何かと負担が大きい 購入を選択する前に、レンタルサービスを利用しての使用も 検討してみてはいかがでしょう？ http://forklift.linkfeel.com/2008/04/post_20.html http://forklift.linkfeel.com/2008/04/post_20.html 60フォークリフト　その他 Thu, 10 Apr 2008 17:18:26 +0900 フォークリフトで作業をしている人を工場の敷地等で見かけたりする ことがあるかもしれません。 もし見かけたことがあるという方はその時の状況を思い出して みてください。 その時、運転手の人は、ヘルメットを着用していましたか？ ヘルメットの着用は、フォークリフトに乗って作業を行う場合必要か？ 答えは当然「必要」です。 フォークリフトの運転を行う時には必ずヘルメットと安全靴を 着用して下さい。 ある企業に安全指導に出掛けた人が、フォークリフト運転者数人の 次のような会話を耳にしたそうです。 ｢Ａ社ではヘルメットを着用して搭乗していたけど、我が社でも 着用するべきではないのだろうか？｣ ｢その必要はないだろう。ヘルメットを被ると首が動かしにくいし、 それにヘッドガードとぶつかるから困るんだよ｣ ｢でも万が一の場合を考えると・・・被るべきではないのかな」 ｢万が一ってフォークリフトが倒れたときのこと？ここではそんな 危険な路面はないよ。べつに法律で被れと決められているわけでも ないしね。そんな法律があるのなら見せてほしいよ｣ なかなか熱のこもった討論だったそうです。 しかし、ヘルメットの着用は先ほども言ったとおり絶対に必要です。 このことは法律に準ずる通達にて、指示されています (昭和五十年基発第二一八号) フォークリフトが倒れた場合はもちろんのこと、荷崩れのときの 頭部保護という効果がヘルメットにはあります。 どんな理由であれしっかり着用するようにしましょう。 http://forklift.linkfeel.com/2008/03/post_11.html http://forklift.linkfeel.com/2008/03/post_11.html 60フォークリフト　その他 Mon, 31 Mar 2008 14:56:24 +0900 フォークリフトを製造しているメーカーにも、国内外で実に数十社以上と いわれています。 国内でも１０社近くあるそうですが、そのうちのひとつに 「小松フォークリフト」というメーカーがあるのをご存知ですか？ 本社は、東京都港区にあり、通称は小松リフトおよびコマツリフトと 呼ばれています。 このメーカーは小松製作所(コマツといったほうが馴染みは あるかもしれません)の系列会社で主にフォークリフトや輸送機器など の製造・販売を行っています。 １９４５年に創業された後、変遷を経てコマツ向けにフォークリフト の生産を行うようになりました。 １９７４年には国内営業部門、１９７７年には海外営業部門が 分離・統合され、製造販売一体の会社として発展を続けています。 小松リフト製の主な製品としては、 エンジンフォークリフトにＸＰシリーズ ＬＥＯ・ＮＸＴ　Ｖシリーズ ＬＥＯＣＸシリーズ ＬＥＯＤＸシリーズなどがあります。 また、バッテリフォークリフトには、 ＡＲＩＯＮシリーズ ｍｉｎｉｏｎシリーズ ＡＲＩＯＮ三輪シリーズなどがあり、 実に多種多様な製品を販売しているのがわかります。 ２００７年４月１日には、コマツの関連会社の 小松ゼノア株式会社と合併、コマツユーティリティ株式会社として 新たなスタートを切りました。 この新会社の取扱い製品は小松リフトの製品、小松ゼノアの ミニ建機シリーズだそうです。 また、小松ゼノアの主要製品の農林機器およびゼノアブランド名を スウェーデンにあるハスクバーナ社が買収を行い、油圧機器は親会社 であるコマツへ移管しました。 http://forklift.linkfeel.com/2008/03/post_22.html http://forklift.linkfeel.com/2008/03/post_22.html 50フォークリフト　メーカー Sun, 23 Mar 2008 17:12:26 +0900 フォークリフトについて、あまり馴染みがないという方が多いと思います。 圧倒的に乗る機会が普通の乗用車なんかと比べるとありませんからね。 フォークリフトといっても、そんな人からすると見た目どれも同じに 見えるかもしれません。 しかし、車両の大きさは勿論、エンジンや燃料の違いなど実は様々な タイプのものがあります。 フォークリフトの種類には大きく分けると「カウンター型」、「リーチ型」の ２種類に分類されます。 前者のカウンター型がどちらかというとフォークリフトの主流ですね。 カウンター型が建設現場にて使用される一般的なタイプです。 一方、リーチ型のものは運転手は立って乗ります。 カウンター型、リーチ型の他にもサイド型、オーダピッキングトラックと いったタイプのものもあります。 今後は、サイド型フォークリフトの利用が狭い通路で長尺物などを 搬送可能なこのタイプ増えるとも言われています。 また、フォークリフトの動力源には、ディーゼルエンジンタイプのもの、 バッテリーを使用するタイプのものなどに分けられます。 車体が大型のものにはディーゼルエンジンを用いられていることが 多いですね。 ただ、最近は環境問題(排気ガスなど)もあり、バッテリー式のものに 徐々に移行しつつあるようです。 これまで挙げたものが主なフォークリフトのタイプですが、特殊な機種も あるんです。 例えば、冷凍、冷蔵用のような極寒冷用のタイプなどですね。 なんと氷点下５５℃クラスの低温環境から氷点下２０℃クラスの 冷凍冷蔵環境までに対応しているものがあるそうです。 また、外国の紛争地帯などで使われる防爆型フォークリフトも 特殊な機種といえるでしょうね。 こうしてみるとフォークリフトにもかなりの種類があるものですね。 http://forklift.linkfeel.com/2008/03/post_30.html http://forklift.linkfeel.com/2008/03/post_30.html 20フォークリフトに関して Tue, 11 Mar 2008 15:48:29 +0900 フォークリフトの課題解消のためにはどうしたらいいのか？ そんな疑問をお持ちの方もおられるかと思います。 そんな方に是非知っていただきたいのはリース会社の メンテナンスサービスについてです。 リース会社のサービスではどんなメリットがあるの？という方に導入 に関してご紹介したいと思います。 ここでは例として、全国でも数少ないというフォークリフトメンテナンス サービスを提供しているクボタリースのサービスについて説明します。 まず、故障を確実に減らす目的で、年次検査を完全フォローし、 法令遵守を徹底するとともに定期的な整備を行うようになっています。 そして次に、点検内容や整備料金の交渉、点検期日の管理、 そして支払い業務などの面倒な仕事は、すべてクボタリースが 代行してくれるようです。 これによって維持管理業務がかなり削減できるようになります。 また、予期せぬ時期に高額整備が発生するなんてことはありませんか？ しかし、そんな場合でも毎月一定額の支払いとなるので、予算計画が 立てるのが比較的容易で、これによって効率的な運営が可能となるのです。 さらに、高額整備の未然の防止とともに、過剰なメンテナンスの 撲滅を目指します。 大量のメンテナンス契約による実績を生かし、コストダウンに 寄与してくれるという姿勢が何よりありがたいですよね。 このように様々な利点があるリース会社のサービスを利用してみると いうのも１つの方法だと思います。 http://forklift.linkfeel.com/2008/03/post_19.html http://forklift.linkfeel.com/2008/03/post_19.html 30フォークリフト　リース Wed, 05 Mar 2008 17:50:26 +0900 街で見掛ける作業中のフォークリフトにナンバープレートが付いて いないことに気づかれたことはありませんか？ 構内のみで作業する際については、フォークリフトにナンバープレート がない場合があります。 しかし、必ずしもナンバープレートが必要ないかといえばそうとは 言い切れない面もあります。 それは、構内での作業車を市区町村に登録を行わずに軽自動車税を 支払わないと、固定資産税の償却資産で課税されるんです。 構内のみを走行するフォークリフトであっても小型特殊軽自動車税の ほうが安い場合がありますので、ナンバープレートがついていること があります。 公共用途などの免除、または一部の減免規定を除いて、 小型特殊自動車を含んだ軽自動車税というのは、公道を走行するか しないかを一切問わずに課税対象となるんです。 それによって、軽自動車税を納付した示しとしてナンバーが 交付されるからなんです。 これだけではよく分からないという方もおられるかもしれません。 その場合は、詳細を各市区町村に軽自動車税担当部署が ありますので、問い合わせてみてはいかがでしょうか。 尚、大型特殊の場合に関しては、運輸局の陸運支局での登録が 必要になります。 この場合は、自動車重量税の対象になり、車検が必要となり 固定資産税の償却資産対象となります。 構内作業車でナンバーがない場合は償却資産で課税されることに なりますので注意してください。 http://forklift.linkfeel.com/2008/02/post_24.html http://forklift.linkfeel.com/2008/02/post_24.html 20フォークリフトに関して Wed, 27 Feb 2008 11:46:27 +0900 フォークリフトも誤った操作だとか不注意によって事故につながる ケースも多々あります。 フォークリフト使用時の実際に起こった事故事例については 以下のようなものが挙げられます。 ケース１ 作業者がフォークの上のパレットから転落というものです。 高所作業をしていた際、パレットの上に作業者が乗り、別の場所に 移ろうとしてアクセルの急な踏み込みがあったため大きく揺れ転落。 手すりや綱といったものはパレットにはなく、ヘルメットや安全帯も 装着せず、しかも運転者が無資格者でした。 ケース２ バケットのアタッチメントが落下し、その結果下敷きになったと いうケースです。 バケットが装着してあるフォークで鉄くずをトラックに積み込んだ際、 リフトシリンダーに鉄くずが挟まり下降しなくなり、それを 取り除こうとしたときバケットが落下、下敷きになりました。 この際、リフトレバーも下降側のままで、また、安全支柱などを 使用していませんでした。 さらに被災者は無資格者でした。 ケース３ フォークリフトが転倒し、挟まれるケースです。 ２トンのフォークリフトで偏荷重となっている１．５トンの廃材を 積んで５度の傾斜地を走行中、タイヤが直径約３０ｃｍ、 深さ約５ｃｍの窪みに入り転倒しました。 これにより、地面とヘッドガードに運転者は頭部を挟まれました。 通常の担当者のかわりに、現場の状況を確認せず運転したようです。 運転手は有資格者でした。 ３つケースを挙げましたが、どれも防げた事故とはいえないで しょうか。 特に無資格の者が運転することなど自動車でも同然ですが もってのほかです。 このような事故が無いように特に注意したいと思います。 http://forklift.linkfeel.com/2008/02/post_28.html http://forklift.linkfeel.com/2008/02/post_28.html 20フォークリフトに関して Fri, 22 Feb 2008 16:21:29 +0900 一般的には、フォークリフト免許を取得するためには当然講習を受ける事 になります。 通常はフォークリフト免許と言われてますが、正確には 「フォークリフト運転技能講習修了証」で、労働安全衛生法にて 構内で１ｔ以上のリフトを運転する時に必要な修了証となります。 車の免許と異なりフォークリフトの免許は更新の必要がありません。 言ってみれば「永久免許」です。 また、普通の自動車教習所などでは公道用の免許ではありませんので、 受講できません。 ならば、どこで教習を受ければよいのでしょうか？ フォークリフトの教習所というものが全国には沢山あります。 教習所を探している方は、インターネットで検索すれば簡単に わかりますので検索してみてください。 所持している自動車免許等により教習所のフォークリフトの 講習コースは、４コースに分かれます。 その点に関しまして教習所のＨＰにてご確認ください。 私の場合は持っている免許が普通自動車免許だけなので、 ４日間コースを受けました。 およそ３１時間の講習になります。 あと、同じ３１時間であってもナイター設備がない教習所などは、 通常４日間のところが５日間になる講習もあるみたいです。 教習所によって日程は、様々です。 平日４日連続のところもあれば、土日＋土日や週末＋平日などですね。 こちらもそれぞれの教習所に確認してみてください。 また、合宿免許で地方に遠征して受講したいという方がおられるかも しれません。 しかし、結果的に宿泊費が余分にかかってしまう合宿免許で取得する メリットは、自宅から近隣の教習所で受ける日数と変わりませんので、 効果はありません。 http://forklift.linkfeel.com/2008/02/post_12.html http://forklift.linkfeel.com/2008/02/post_12.html 10フォークリフト　免許 10フォークリフト　免許 Tue, 19 Feb 2008 17:30:24 +0900 フォークリフトの免許を働きながらにして取得することは容易なことで はありません。 まず、「、とても教習を受講する時間なんて、日頃の仕事だけで いっぱいで確保できない！」という方のほうが多いと思います。 それに、結構馬鹿にならないのが、教習受講のための資金になります。 しかし、フォークリフト免許の取得が働きながら可能な企業も あるというのをご存知でしょうか？ その中でも、豊神流通サービスという会社では、会社をあげて作業員の フォークリフト運転免許の取得をサポートしています。 先輩のフォークリフトオペレーターが物流作業の現場にて、 １から丁寧に指導しますので、すぐに運転技術等上達します。 やる気がないともちろんいけませんけどね。 なんと１ヶ月も経過しないうちに早い人などは修了証を 取得してしまいます。 例えのんびりマイペースで練習したとしても、３ヶ月もあれば修了証は 取得できると思います。 しかし、修了証を取得するためには、認定機関による試験で合格する 必要がありますけどね。 豊神流通サービスでは講習を経て、晴れて修了証を取得した方に、 フォークリフトの運転技術を活かせる職場を幅広く提供してくれる そうです。 いざフォークリフトを使った仕事を始めても免許を取得して間もない ときは、なかなか苦労することもあるかもしれません。 しかし、経験を少し重ねるとすぐに慣れると思います。 慣れて来ましたら、思う存分頑張って稼ぎましょう。 http://forklift.linkfeel.com/2008/02/post_14.html http://forklift.linkfeel.com/2008/02/post_14.html 10フォークリフト　免許 Mon, 18 Feb 2008 16:00:25 +0900 もしかすると自分の給料が、物流倉庫内作業員の方の中には、少ないことに 少なからず不満を抱いている方もいるのではないでしょうか？ では、何故給料が少ないのでしょう。 あなたが仕事を怠けているから？ それならば、どうしようもないというのが正直なところです。 でも、給料が安いという作業員の方々が、一生懸命頑張っているのに 多いのも現状です。 では、高給を貰っているのは物流作業にてどのような人か、 思い浮かべてみてください。 いかがでしょう？ 恐らく多くの方は、「フォークリフトオペレーターだ！」という考えに 至ったのではないでしょうか。 フォークリフトの技能を持っている作業員と普通の作業員。 生身の人間対機械なわけですから、作業量にも必然的に天と地ほどの差が 生じてしまいます。 つまり、フォークリフトの免許を取得している人と、持っていない人との 給料にかなりの差がついてしまうというのも、仕方がないことなんです。 それならば、話は簡単ですよね。 フォークリフトの運転免許を取得すれば解決する問題です。 しかし、そうは言っても実際は、なかなかそうもいかないのが本音かと 思います。 教習を受講するためのまとまった時間を日頃の仕事で精一杯で、 確保することは、そう簡単な事ではありません。 教習受講のための資金だってそれに加えて、必要になります。 それだって蓄えることも結構大変ですよね。 それならば、フォークリフトの免許を働きながらにして取得出来る職場に 転職するのはどうでしょうか？ フォークリフト免許を持っているというアドバンテージは転職と 簡単にいっても大変ではありますが、なかなか大きいものがあります。 場合によっては、思い切った決断というのも大事なのかもしれません。 http://forklift.linkfeel.com/2008/02/post_15.html http://forklift.linkfeel.com/2008/02/post_15.html 10フォークリフト　免許 Thu, 14 Feb 2008 17:01:25 +0900 フォークリフトによる事故災害での平成１７年度における死傷者数は、 なんと２６０７人にもなります。 重大事故にフォークリフトは繋がる可能性が高めで、 このような事故を 未然に防ぐ為に法定検査で正しい車両管理を行い、努めていかない といけません。 事故が実際に起こってからでは遅いですからね。 時間に追われながら作業を急ぐケースがフォークリフトでの作業が多い と思います。 死亡災害事故の原因はどのようなものが多いかというと、転倒、挟まれ、 荷物の落下だけで全体の半分以上を占めています。 これらも仕事を急いでいたことによる不注意、油断が招いたもので はないと考えられます。 毎日、フォークリフトを仕事で運転していると、どうしても慣れから 来る油断で安全確認等を怠りがちになってします。 運転技能講習では、第一に安全確認、指差し呼称を心掛ける気持ちを 維持しないと一発で不合格になります。 基本的な安全確認は事故防止の為には絶対に忘れないということが 第一です。 労働安全衛生法において年次検査や月次検査は、定められた 法定検査となっています 期限内にしっかり検査を行うようにしてください。 また、ある程度作業スペースが限定される為フォークリフトでの作業、 通常は車両はできるだけコンパクトでなくてはいけません。 しかし、搭乗者の負担を軽減する等、運転席まわりを広くすることによって 快適な作業環境の追求が安全性の向上につながるのではないでしょうか。 http://forklift.linkfeel.com/2008/02/post_4.html http://forklift.linkfeel.com/2008/02/post_4.html 25フォークリフト　運転 Tue, 12 Feb 2008 17:42:16 +0900 「フォークリフトは、自動車と同じで簡単です」と言う方がたまにいます。 これは少し言い過ぎのような気もしますが、本当なのでしょうか？ フォークリフトには、カウンタータイプとリーチタイプの２種類があります。 それぞれの構造はどのようになっているのでしょうか？ カウンタータイプのフォークリフトは自動車と全く同じ位置にあり、 座席、ハンドル、アクセル、ブレーキ、クラッチペダルなど、 構造も似ているといえますね。 しかし、リーチタイプのフォークリフトとなると話は少し違います。 普通の自動車とまるっきり反対でリーチタイプのものはペダルを 踏むことによってブレーキが解放され、逆に足を外すと制動が かかるのです。 しかも、多くのリーチタイプのものは後輪左側のタイヤ一輪だけで駆動、 方向転換を実行しており、これによって９０度の方向転換が出来る 仕組みになっています。 ｢遊園地にある子供自動車と似ているな｣などと誰かが言っていたのを 思い出しましたが、確かに相似している点があります。 また、他に自動車とフォークリフトとで違う点として挙げられるのは、 荷揚げに用いるフォークリフトという長い２本のツメとそのリフト装置が ある点です。 そのために自動車と比較すると倒れやすいという短所も持っている わけですね。 また、後輪で方向転換を行うために、右折や左折の際に後部を大きく 外側に振るといった点も自動車とは異なるところといえます。 http://forklift.linkfeel.com/2008/02/post_18.html http://forklift.linkfeel.com/2008/02/post_18.html 20フォークリフトに関して Thu, 07 Feb 2008 17:20:26 +0900 [その他]フォークリフト運転技能講習体験記/倒れるはずのないフォークリフトが倒れた理由/バッテリー/大型特殊免許とっちゃうぞ/フォークリフトの運転って・・・/番外編3 フォークリフト相談センター]]> http://forklift.linkfeel.com/2008/02/post_2.html http://forklift.linkfeel.com/2008/02/post_2.html 20フォークリフトに関して Tue, 05 Feb 2008 11:36:12 +0900 フォークリフト講習のすすめ?給料アップの近道/[その他]フォークリフト運転技能講習体験記/牽引自動車免許取得/自動車免許更新です。/フォークリフトの免許/フォークリフト/リフトの練習/特集 フォークリフト作業の安全を考える(5月号)/[仕事関係]昨日のすごいフォークリフト/小型特殊免許 合宿免許静岡県ナビ/大型特殊免許を取得しよう/フォーク新車納入。/バッテリー/オット免許皆伝/国家資格試験/フォークリフトの免許というと/資格を取る厳しさ。 ?フォークリフト?/資格♪/大型特殊免許とっちゃうぞ/フォークリフトの講習に行ってきました。/フォークリフト免許2/フォークリフトの免許を取りに行く/エコでヘルシーな人力フォークリフト!?/エコでヘルシーな人力フォークリフト!?/これこそ究極のエコ!?「人力フォークリフト」/エコでヘルシーな人力フォークリフト!?/エコでヘルシーな人力フォークリフト!?/フォーク試験無事終わりました。/大型免許に駆け込み増 試験場、教習所大忙し/フォークリフトの運転って・・・/免許証…/取得資格/資格/フォークリフト講習/資格・検定ランキング/フォークリフト免許/超久々フォークリフト運転♪/フォークリフト/今年の資格はフォークリフト/フォークリフト/フォークリフトでGo!! "SPEED KING"が"高速 .../フォークリフト/フォークリフト/フォークリフト講習/運転技能講習/「免許をとる」/リーチ型フオークリフト/フォークリフト実技研修(最終日)/トヨタの危機/フォークリフト操縦記/フォークリフト初体験!/フォークリフトの運転/フォークリフト[免許]について/●フォーー!! クリフト●/フォークリフト免許取得/フォークリフトラスト/フオークリフト技術講習/フォークリフト免許GET/フォークリフトの運転席/フォーク実技2日目/フォークリフト/フォークリフト技能講習修了/フォーク免許取得中その2/フォークリフト運転技能講習に四苦八苦。/免許不要の移動式リフター「もちあげ太郎」(TCM)]]> http://forklift.linkfeel.com/2008/02/post_27.html http://forklift.linkfeel.com/2008/02/post_27.html 10フォークリフト　免許 Fri, 01 Feb 2008 11:19:28 +0900 メールフォームより相互リンクのお申し込み下さい。 ]]> http://forklift.linkfeel.com/2008/01/post_1.html http://forklift.linkfeel.com/2008/01/post_1.html 99相互リンク Tue, 29 Jan 2008 16:54:53 +0900 PaperStreet フォークリフト免許や危険物資格等のいろいろな免許・資格を取得するまでの詳細を体験記として掲載しているサイト 試験場で免許を取ろう！ 運転免許試験場で技能試験を受ける人のためのHPです。 主に京都での受験情報があります。 ]]> http://forklift.linkfeel.com/2008/01/post.html http://forklift.linkfeel.com/2008/01/post.html 99相互リンク Tue, 29 Jan 2008 16:54:27 +0900