フォークリフトの構造ってどんな風になっているの？
「フォークリフトは、自動車と同じで簡単です」と言う方がたまにいます。
これは少し言い過ぎのような気もしますが、本当なのでしょうか？
フォークリフトには、カウンタータイプとリーチタイプの２種類があります。
それぞれの構造はどのようになっているのでしょうか？
カウンタータイプのフォークリフトは自動車と全く同じ位置にあり、
座席、ハンドル、アクセル、ブレーキ、クラッチペダルなど、
構造も似ているといえますね。
しかし、リーチタイプのフォークリフトとなると話は少し違います。
普通の自動車とまるっきり反対でリーチタイプのものはペダルを
踏むことによってブレーキが解放され、逆に足を外すと制動が
かかるのです。
しかも、多くのリーチタイプのものは後輪左側のタイヤ一輪だけで駆動、
方向転換を実行しており、これによって９０度の方向転換が出来る
仕組みになっています。
｢遊園地にある子供自動車と似ているな｣などと誰かが言っていたのを
思い出しましたが、確かに相似している点があります。
また、他に自動車とフォークリフトとで違う点として挙げられるのは、
荷揚げに用いるフォークリフトという長い２本のツメとそのリフト装置が
ある点です。
そのために自動車と比較すると倒れやすいという短所も持っている
わけですね。
また、後輪で方向転換を行うために、右折や左折の際に後部を大きく
外側に振るといった点も自動車とは異なるところといえます。